Случайная и случайная остановка зарядки - это «призрак», на который нельзя ответить в одном предложении. Чтобы разобраться, есть несколько возможностей:
1. Факторы силовой сетки
1.1. Силовая сетка напряжение сильно колеблется. Для on - зарядного устройства (OBC) оно превышает рабочий диапазон входного напряжения, запускает перенапряжение или защиту над напряжением и не может быть автоматически восстановлен.
1.2. Кабельный маршрут от вторичной стороны трансформатора мощности 10 кВт/380 В слишком длинный, что приводит к эффекту «слабой электроэнергии». Параметры цикла управления OBC не могут соответствовать определенным условиям сетки слабых силовых сетей. Целевое колебание петли приведет к колебанию входного тока, что запускает входную защиту над током OBC.
2. помехи
Груз для кузова транспортного средства и земля PE в сетке силовой сетки соединены через медные штифты PE зарядной головки пистолета и держателя оружия, а земля PE от OBC подключена через землю корпуса автомобиля, а земля PE в сетке силовой сетки. Если есть много высоких устройств питания-, подключенных к заземлению PE в сетке силовой сетки, одновременно, многие сигналы шума будут связаны с землей PE. С точки зрения непрофессионала «земля очень грязная». Эта грязная земля PE в значительной степени мешает обнаружению сигналов CP и CC в куче OBC и AC, а также может вызвать аномальное общение в OBC.
3. Проблемы с подключением между головкой разъема зарядки и сиденьем разъема
3.1 Существует ненормальная связь между частью силовой части некоторых розетчков и зарядной головкой пистолета. После долгого времени зарядки локальная температура сиденья с пистолетом транспортного средства очень высока, что может вызвать защиту температуры гнезда автомобиля, а транспортное средство будет активно заряжаться. Когда температура погоды низкая или время зарядки сокращено, это явление не произойдет. Это произойдет только при зарядке в течение долгого времени при высокой температуре.
3.2 Существует аномальное соответствие между булавками CC и CP головки оружия и структурой отверстия CC и CP гнета автомобиля, что приводит к плохому контакту. Когда пистолет встряхивается или автомобиль колеблется, подключение сигнала отключено, и транспортное средство активно заряжается. Необходимо увеличить длину контактов CC и CP, чтобы быть совместимыми с различными сиденьями для пистолета для транспортных средств.
4. неправильное выявление обнаружения утечки
Несоответствие выключателя схемы защиты от утечки является общей проблемой выключателя цепи. У некоторых зарядных свай переменного тока есть встроенная цепь обнаружения утечек, разработанную внутри кучи зарядки, что также может вызвать неточное обнаружение утечки.
5. Человеческий фактор
Во время зарядки кто -то вручную нажимает кнопку остановки кучи зарядки, но не понимает, что эта кнопка заставит зарядку остановиться. Во время зарядки кто -то вручную нажимает переключатель S3 на головке разъема зарядного разъема, и автомобиль обнаруживает, что резистор CC находится в полусвятном состоянии подключенного состояния, и транспортное средство активно прекращает зарядку.